عرضه هفت مدل خودرو در بورس کالا
تاریخ انتشار: ۱۹ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۵۳۱۴۰
خودروهای فیدلیتی، ریسپِکت، کارا تک کابین و دوکابین، کامیون و کامیونت در بورس کالا عرضه می‌شود.
به گزارش مشرق، سه هزار و ۵۰ دستگاه خودرو از نوع فیدلیتی، ریسپِکت، کارا تک کابین و دوکابین، کامیون و کامیونت هفته آینده در بورس کالا عرضه می‌شود.
۵۰۰ دستگاه فیدلیتی ۷ نفره مشکی و سفید با قیمت پایه هفتصد و ۷۲ میلیون تومان، پانصد دستگاه خودروی ۵ نفره سفید و مشکی با قیمت پایه هفتصد و ۵۹ میلیون تومان و ۵۰۰ خودروی ریسپِکت سفید و مشکی با قیمت پایه ششصد و ۴۳ میلیون تومان با ۱۰۰ درصد پیش پرداخت ۲۵ بهمن عرضه و ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۲ تحویل می‌شود.بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
۵۰۰ دستگاه خودروی وانت کاراتک هم با قیمت پایه ۲۹۱ میلیون و ۵۰۰ دستگاه کارا دوکابین با قیمت پایه ۳۰۱ میلیون و پانصد هزار تومان با ۵۰ درصد پیش پرداخت، ۲۶ بهمن عرضه و موعد تحویل آن ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۲ است.
۱۷۰ دستگاه کامیون کشنده نیز با قیمت پایه سه میلیارد و ۱۳۰ میلیون با ۳۰ درصد پیش پرداخت ۲۴ بهمن عرضه خواهد شد و ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۲ تحویل می‌شود.
۴۵۰ دستگاه کامیونت فورس FORCE نیز با ۳۰ درصد پیش پرداخت ۲۴ بهمن عرضه و با قیمت‌های پایه متفاوت، ۸۹۳ میلیون تومان، ۹۳۰ میلیون و ۹۸۳ میلیون تومان، ۲۳ اردیبهشت و ۱۵ خرداد ۱۴۰۲ تحویل می‌شود.
۵۰۰ دستگاه خودروی وانت کاراتک هم با قیمت پایه ۲۹۱ میلیون و ۵۰۰ دستگاه کارا دوکابین با قیمت پایه ۳۰۱ میلیون و پانصد هزار تومان با ۵۰ درصد پیش پرداخت، ۲۶ بهمن عرضه و موعد تحویل آن ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۲ است.
۱۷۰ دستگاه کامیون کشنده نیز با قیمت پایه سه میلیارد و ۱۳۰ میلیون با ۳۰ درصد پیش پرداخت ۲۴ بهمن عرضه خواهد شد و ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۲ تحویل می‌شود.
۴۵۰ دستگاه کامیونت فورس FORCE نیز با ۳۰ درصد پیش پرداخت ۲۴ بهمن عرضه و با قیمت‌های پایه متفاوت، ۸۹۳ میلیون تومان، ۹۳۰ میلیون و ۹۸۳ میلیون تومان، ۲۳ اردیبهشت و ۱۵ خرداد ۱۴۰۲ تحویل می‌شود.
منبع: خبرگزاری صدا و سیمامنبع: مشرق
کلیدواژه: جشنواره فجر قیمت بورس بورس کالا خودرو قیمت خودرو اخبار خودرو بازار خودرو خودرو قیمت های روز در یک نگاه حوادث سلامت ۱۴۰۲ تحویل می شود اردیبهشت ۱۴۰۲ دستگاه کامیون میلیون تومان قیمت پایه ۲۳ اردیبهشت بهمن عرضه ۵۰۰ دستگاه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۵۳۱۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت کارخانه‌ای خودرو ۸۰ درصد زیر نرخ بازار است
آرش محبی‌نژاد اظهار کرد: از گذشته تا کنون تجارب قیمت‌گذاری دستوری در حوزه‌های مختلف نشان می‌دهد که این سیاست در هیچ دوره‌ای جواب نداده است. نه فقط برای خودرو بلکه برای شیر و ماست و لبنیات و لوازم خانگی نیز موضوع نرخ‌گذاری یک سیاست شکست خورده بوده و من تعجب می‌کنم چرا این سیاست درباره خودرو و دیگر کالاها که هزینه‌های ساخت مشخصی دارند ادامه پیدا می‌کند.
وی افزود: معتقدم تعیین قیمت ناشی از عدم تمرکز در سیاست‌گذاری صنعت خودرو است. صنعت خودرو متولی مشخصی ندارد که برای آن ریل‌گذاری کند، نقشه راه توسعه این صنعت را تدوین کند و در اجرا دخالت نداشته باشد. سیاست‌گذار فقط باید نظارت و هدایت کند و اجرا را به شرکتهای خودروساز بسپارد.
محبی‌نژاد بیان کرد: قیمت کارخانه بعضا ۸۰ درصد پایین‌تر از قیمت بازار است اما بسیاری از افراد به دلایل مختلف مثل نداشتن گواهی‌نامه یا داشتن پلاک فعال از ثبت نام منع شده‌اند. در حالی که ممکن است فردی گواهی‌نامه نداشته باشد و بخواهد از راننده استفاده کند. با حذف این افراد حق مصرف‌کننده ضایع می شود. از آن طرف رانتی به عنوان یارانه سیاه در جامعه توزیع می‌کنیم که کم هم نیست.
وی تصریح کرد: تا زمانی که مساله قیمت‌گذاری دستوری حل نشود مشکلات صنعت خودرو حل نخواهد شد. فقط هر روز بر تعداد کسانی که از کیفیت و قیمت ناراضی هستند افزوده می‌شود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان، ضرر دیگر ناشی از قیمت‌گذاری را متوجه سهامداران بورس دانست و گفت: علاوه بر ضرر خودروسازان و مصرف کنندگان خودرو، مردمی هم که در بورس سرمایه‌گذاری تا در تولید مولد نقش داشته باشند ضرر می‌کتند؛ زیرا وقتی سهام خودروسازان می‌ریزد سهامداران بی‌تقصیر شرکتهای بورسی نیز متضرر می‌شوند.
وی با اشاره به اینکه مطالبات معوق قطعه‌سازان سر به فلک کشیده است گفت: میانگین زمان مطالبات معوق قطعه‌سازان به بیش از 150 روز رسیده است. قطعه‌سازی که بتواند 120 روزه مطالباتش را بگیرد سراغ نداریم. خودروساز هم پول ندارد و به شیوه‌های مختلف نقدینگی‌اش از دست می‌رود. در نهایت محصول این شیوه سیاست‌گذاری صنعت خودرو خسران است و بس.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است